研究成果

研究成果3-青島海灣大橋橋面瀝青鋪裝層的研究

由山東高速青島公路有限公司主持, 山東省交通科學研究所、山東省路橋集團有限公司、山東高速建設材料有限公司參加研究的“青島海灣大橋橋面瀝青鋪裝層的研究”榮獲一等獎。

課題組針對青島海灣大橋大型橋梁瀝青鋪裝層服務質量與耐久性極高的要求進行了持續攻關,在鋪裝設計理論與方法、材料與結構設計、力學響應測試、工程監控等關鍵技術多個方面實現重大技術突破,取得了系列重要研究成果:

1、研究了瀝青混凝土橋面鋪裝在服役環境、受力特征、典型病害、破壞機理等方面與瀝青混凝土路面的顯著差異,提出以控制層內(間)剪應力進行結構設計、采用層間連續及滑移狀態下的鋪裝層疲勞壽命進行結構組合厚度驗算的控制標準。

2、明確提出了“層位功能定位”、“防排結合”及“逐層密水”的結構組合設計理念,通過動態荷載及溫、濕度現場監測、理論分析和系統試驗驗證,提出了適應重載交通條件下受力與特殊溫、濕度條件的新型橋面鋪裝結構及配套排水設施;

3、首次提出“多功能層”設置的理念,自主研發了專用復合改性結合料及多功能層用高模量瀝青膠砂0/5、抗剪切層用復合改性高模量瀝青混合料0/10,提出了相應的技術要求、參數和控制標準;首次明確了以橋面構造深度為檢測參數、以0.4-0.8mm為控制指標的處理要求;有效解決了層間聯接不良導致的鋪裝層早期損壞問題;

4、提出了適應大型水泥混凝土橋橋面鋪裝特殊設計與施工狀況的全新工藝與技術標準,實現了機械化、精細化、連續大規模施工的新突破。

本項目共發表第1作者論文7篇,獲得國家發明專利2項、實用新型專利3項,獲批省級工法1項,培養碩士生2名。提供的橋面鋪裝設計及施工技術指南、維修養護技術建議,獲得行業內廣泛認可與推廣,現為山東、遼寧、安徽、河北、四川、內蒙等地多條建設和養護維修工程所采用,取得了巨大的社會效益與經濟效益。

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